ब्रिज रेलिंग म्हणजे पुलावर बसवलेल्या रेलिंगचा संदर्भ.नियंत्रणाबाहेरील वाहनांना पुलावरून बाहेर पडण्यापासून रोखणे, आणि पुलावरून जाण्यापासून, पुलाखाली जाण्यापासून, ओव्हरपास करण्यापासून, पुलाच्या इमारतीचे सुशोभीकरण करणे हा त्याचा उद्देश आहे.ब्रिज रेलिंगचे वर्गीकरण करण्याचे अनेक मार्ग आहेत.इन्स्टॉलेशन स्थानानुसार विभागणी करण्याव्यतिरिक्त, ते स्ट्रक्चरल वैशिष्ट्ये, टक्करविरोधी कार्यप्रदर्शन इत्यादींनुसार देखील विभाजित केले जाऊ शकते. इंस्टॉलेशनच्या स्थितीनुसार, ते पुलाच्या बाजूचे रेलिंग, ब्रिज सेंट्रल विभाजन रेलिंग आणि पादचारी आणि ड्राइव्हवे सीमा मध्ये विभागले जाऊ शकते. रेलिंग;स्ट्रक्चरल वैशिष्ट्यांनुसार, ते बीम-कॉलम (मेटल आणि कॉंक्रिट) रेलिंग, प्रबलित कंक्रीट भिंती-प्रकार विस्तार कुंपण आणि एकत्रित रेलिंगमध्ये विभागले जाऊ शकते;टक्करविरोधी कामगिरीनुसार, ते कठोर रेलिंग, अर्ध-कठोर रेलिंग आणि लवचिक रेलिंगमध्ये विभागले जाऊ शकते.

ब्रिज रेलिंगचे मानक तपशील आणि कार्य

पुलाच्या रेलिंगच्या फॉर्मची निवड करताना प्रथम महामार्गाच्या दर्जानुसार टक्करविरोधी दर्जा निश्चित केला पाहिजे, त्याच्या सुरक्षिततेचा सर्वसमावेशक विचार, समन्वय, संरक्षित करायच्या वस्तूची वैशिष्ट्ये आणि साइटची भौमितिक परिस्थिती, आणि नंतर त्याच्या स्वतःच्या संरचनेनुसार, अर्थव्यवस्था. , बांधकाम आणि देखभाल.स्ट्रक्चरल फॉर्मची निवड यासारखे घटक.ब्रिज रेलिंगचे सामान्य प्रकार म्हणजे कॉंक्रीट रेलिंग, नालीदार बीम रेलिंग आणि केबल रेलिंग.

पुलाचे रेलिंग सौंदर्य किंवा संरक्षणासाठी आहे, अनेक वाहने रेलिंग तोडून नदीत पडल्यानंतर ही समस्याही अप्रत्यक्षपणे “मायक्रोस्कोप” खाली ठेवण्यात आली होती.

खरं तर, पुलाच्या दोन्ही बाजूंच्या रेलिंग पादचाऱ्यांच्या सुरक्षेचा अधिक विचार करतात आणि दोन्ही बाजूंच्या पदपथ आणि रस्त्याच्या दरम्यानचा अंकुश ही वाहतूक रोखण्यासाठी सर्वात महत्त्वाची "संरक्षण रेषा" आहे.शहरी पुलांवर, पदपथ आणि रस्त्याच्या दोन्ही बाजूंच्या जंक्शनवर अंकुश लावले जातात.या संरक्षण रेषेचे मुख्य कार्य म्हणजे वाहनांना अडवणे आणि त्यांना पादचाऱ्यांशी टक्कर होण्यापासून किंवा पुलावर आदळण्यापासून रोखणे.पुलाच्या बाहेरील बाजूचा रेलिंग प्रामुख्याने पादचाऱ्यांच्या संरक्षणासाठी वापरला जातो आणि टक्करांना प्रतिकार करण्याची कमकुवत क्षमता आहे.

ब्रिज रेलिंगचे मानक तपशील आणि कार्य

रेलिंग सुरक्षेचा मुद्दा सहजपणे का दुर्लक्षित केला जातो?बर्याच काळापासून, आपल्या देशातील ब्रिज डिझाइनर आणि व्यवस्थापकांनी पुलाच्या मुख्य संरचनेच्या सुरक्षेकडे आणि पूल कोसळेल की नाही याकडे अधिक लक्ष दिले आहे, तर कर्ब आणि रेलिंगसारख्या सहाय्यक संरचना वाहने आणि पादचाऱ्यांची सुरक्षा कशी सुनिश्चित करतात याकडे दुर्लक्ष केले आहे. .सुधारणेला भरपूर वाव आहे, आणि खूप बारकाईने काम करायचे आहे.याउलट, पाश्चात्य विकसित देश अधिक कठोर आणि सावध आहेत.“ते पुलावरील रेलिंग आणि लाईट पोलच्या डिझाइनचा विचार करतात.उदाहरणार्थ, एखादे वाहन लाईट खांबाला आदळल्यास, लाईट पोल खाली पडणार नाही आणि आदळल्यानंतर वाहनाला धडकणार नाही याची खात्री कशी करता येईल यावर ते विचार करतील.लोकांच्या सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी.

कोणत्याही पुलाच्या रेलिंगला सर्व अपघाती आघात रोखणे अशक्य आहे."संरक्षक कुंपणाचा प्रतिबंधात्मक आणि संरक्षणात्मक प्रभाव आहे, परंतु कोणत्याही पुलाचे रेलिंग सर्व परिस्थितीत अपघाती टक्कर सहन करण्यास सक्षम आहे असे म्हणता येणार नाही."म्हणजे किती टनांची वाहने किती वेगाने पुलाच्या रेलिंगला धडकली हे सांगणे कठीण आहे.नदीत पडून अपघात होणार नाहीत याची हमी दिली जाते.जर एखादे मोठे वाहन रेलिंगला जास्त वेगाने किंवा आक्रमणाच्या मोठ्या कोनात (उभ्या दिशेच्या जवळ) आदळले तर, आघात शक्ती रेलिंगच्या संरक्षणात्मक क्षमतेच्या मर्यादेपेक्षा जास्त असेल आणि रेलिंग हमी देऊ शकत नाही की वाहन घाईघाईने बाहेर पडणार नाही. पुलाचा

साधारणपणे, संबंधित कोड किंवा मानकांनुसार पुलाच्या दोन्ही बाजूला रेलिंग बसवावेत.तथापि, कोणत्याही पुलाचे रेलिंग त्याचे कार्य करण्यासाठी, संबंधित पूर्व शर्ती असणे आवश्यक आहे.उदाहरणार्थ, प्रभाव कोन 20 अंशांच्या आत असणे आवश्यक आहे.जर प्रभाव कोन खूप मोठा असेल तर रेलिंग देखील कार्य करणे कठीण होईल.